安第斯山脉是南美洲的地理标志，是地球上最长、最壮丽的褶皱山系之一，也是世界上生物多样性最为丰富的地区之一。瓦努科省地处秘鲁中部，位于安第斯山脉高原腹地，其经济主要来源依靠农业生产，当地四季如春的气候适宜土豆、玉米及各类水果的种植。

　　尽管瓦努科省物产丰富，但人均GDP落后于秘鲁其他地区。交通上的不便，给当地人的出行带来了困难，生活质量也受到影响，因此修一条宽阔平坦的道路、提高物流速度成为当地百姓的殷切期盼。

　　瓦努科省农民阿达尔贝托·贝拉：我是一名农民、土生土长的马铃薯种植户。我们会把瓦努科出产的农作物卖到首都利马去。以前这里都是小路，无法到达那里，运输时间也很长，但现在公路的修建可以大大缩短时间。

　　正在建设的秘鲁安第斯国家公路项目给当地民众的生活带来希望，公路全长236.6公里，由中铁二十局集团有限公司承建，也被称为秘鲁瓦努科至瓦杨卡公路改扩建项目。公路连接秘鲁山区与主要外贸中心，是通往泛美公路的主要通道之一，通车后当地民众的通行时间将大大减少，可惠及沿线万民众。

　　秘鲁货运司机贡萨洛·普拉多：事实上，公路的建成会降低产品成本，将产品带到首都会更容易。这将会非常好，这里也能够更快地获得商品。

　　秘鲁交通和通讯部国家公路局工程处处长路易斯·科尔多瓦：公路使运输变得更容易，可以在更短的时间内运送这些农副产品，这样就不会发生变质，在铺好的道路上运输所需的时间更少，成本也更低。这也让山区生产者更容易、更好地从他们的产品中获得更多利益。

　　安第斯国家公路项目于2019年开工，是秘鲁近年来实施的最大基础设施建设项目之一。为了使当地民众早日圆梦，中方团队来到秘鲁后即刻投入工作，稳步推进项目建设。

　　安第斯山脉平均海拔在4000米以上，由于横跨多个纬度和海拔高度，拥有各种各样的生态系统和物种，公路沿线的原生树林是安第斯山不可再生的资源。为了保证修路促发展的同时，不对安第斯山脉的生态环境造成破坏，项目部其中一个工作重点是边修路，边植树，根据勘测，将施工过程中产生的弃土合理安置，建成生态弃土堆，并在上面进行植被恢复工作。

　　中铁二十局集团秘鲁安第斯国家公路项目常务副经理董寿保：每一棵因施工需要清理的树苗以及这些大树，我们全都做好相应的标记进行移栽，待施工结束再进行恢复种植。在不同海拔的回填区，结合气候和土壤等特点，因地制宜设立绿化试验区，让安第斯山脉的山更绿、花更红、景更美。

　　在项目建设过程中，项目部专门配备环境、林业、安全和社区等专家团队，围绕环境保护和水土保持做了大量工作，在不同海拔的基地建立对应的苗圃育苗，并向沿线上万名社区居民培训森林保护知识，培养林业技术工人。

　　董寿保：近三年我们总培育了近4万棵树苗，在受项目影响的公共土地上复种近2万棵幼苗，恢复了18公顷的植被。项目部在苗圃育苗过程中培养了大量成熟的林业技术工人，向项目沿线人次的森林保护知识培训。因对环保工作做出的突出贡献，我们多次受到项目所在地政府的来函表扬。

　　当地林业工程师路易斯·阿维拉：在不同的路段，第一路段、第二路段、第三路段总共要栽种4万株树的人工林。所有这些人工林都是纯粹的本地物种，其中 19000 到 20000 株已经栽种在了辅助区域和植被覆盖区域。我们促进和发展的这些项目与计划，对保护环境来说至关重要。

　　中铁二十局集团秘鲁安第斯国家公路项目法律事务部部长、社区经理蔺文杰介绍，项目部还对当地员工进行职业技能培训和安全培训，提升建设项目的整体水平。米格尔是项目部外籍团队中负责建造排水工程的一名工班长。通过与中方团队日常相处，他的技能水平得到了提升。

　　蔺文杰：在来我们这个项目之前，米格尔已经从事涵洞和结构施工20多年了，通过我们这个项目，我们引进了工班任务书进行管理。米格尔表示，他之前只知道沟渠和涵洞是如何建造的，现在他明白了如何利用工班任务书提高功效。他对中国工程师精益求精的态度表示敬佩。

　　自开工以来，项目部积极与社区居民沟通，与他们建立了良好的关系，施工过程中注重安全管理，减少对社区居民的干扰，同时为沿线家庭提供就业岗位，提高他们的收入。

　　蔺文杰：要给当地沿线居民修建一条幸福之路，修建一条友谊之路。开工建设以来，我们的员工从当地社区招聘，当地员工的比例高达95%，帮助沿线多个家庭改善了经济情况，让他们获得收入，建造了新房子，生活水平得到全面改善。我们感觉这是两国友谊得到不断升华的生动体现，是我们中国企业对当地作出的积极贡献。

　　由于轴子暗物质信号极其微弱，经典磁场干扰可能成为高灵敏识别轴子信号的巨大挑战。

　　该项目位于福建东山县杏陈镇、前楼镇海域，该地区多年平均日照时间为2204小时，太阳能资源丰富，年平均风速5.2米/秒、最大风速可达48米/秒。

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